en alternance avec le Vendée Globe, une grande course pour la catégorie IMOCA va bientôt être lancée.

la semaine prochaine, je me rendrais sur place pour voir les nouveaux voiliers présents. je vous ferais un compte rendu des nouveautés et des forces en présence.

1er : Michel Desjoyeaux



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Beaucoup d’abandons sur ce Vendée Globe mais est ce normal ou pas ?

On pourrait trouver dangereux de laisser partir ces solitaires dans les mers du sud affronté des conditions de mer très forte mais pour eux c’est une aventure et une compétition.

Le nb de casses est il très important ?
Aujourd’hui 56 % des participants ont abandonnés, il faut savoir que les statistiques montrent que 40 % de la flotte abandonne lors d’un Vendée Globe.

Cette édition voit un nombre plus important. En effet nous nous retrouvons avec un plateau très fourni cette année et les skippers sont obligés d’aller plus loin dans le perfectionnement de leur monture pour pouvoir gagner cette course exceptionnelle. Les causes des casses sont multiples, nous allons les balayées.

La fiabilité des montures :
Pour certains cas comme les casses des mats ou de quilles, il s’agit d’un manque de fiabilité. Les mats sont conçus pour un cas de figure et quand la mer en décide autrement ces composants cèdent. On pourra citer les mats d’Aquarelle, de Groupe Bel, de Gitana 80, d’Ecover… ou la quille de VM

Les OFNI :
Un autre point est à prendre en considération : les OFNI (Objets flottants Non Identifié). Ce son tout simplement des growlers, des morceaux de bois, ou des containers …
La rencontre avec ces OFNI se traduit généralement par de la casse car ces objets provoquent un pic d’effort souvent fatal à la pièce. Nous remarquerons cette année des casses répétés des safrans comme ceux de BT, Paprec Virbac… ou la dérive d’Artémis.
Alors que ces dernières années a vu arriver des safrans basculants et relevable en cas de choc avec des OFNI, ceux-ci n’ont pas prouvé leur totale fiabilité et certains ensemble ont carrément été arrachés du voilier comme sur le Paprec Virbac.

Le facteur humain :
Nous avons vu aussi que les corps de ces marins étaient lourdement sollicité et notamment la fracture du fémur de Yann Elies. On peut noter aussi la fatigue morale en citant Jonny Malbon qui a vite pris la mesure de la course et le mental n’a pas forcément suivi et il est très important que celui-ci suive pour une gestion de la course.


Cette édition voit beaucoup d’abandon mais un grand nombre sont du à des éléments extérieurs et non à des problèmes de fiabilité en soi. Certes on souhaiterait tous que 100% des skippers soient à l’arrivée mais c’est un sport mécanique dans des éléments difficiles et forcément les casses sont difficilement évitables. Notons quand même que beaucoup de progrès ont été fait pour que les skippers soient dans de bonnes conditions de sécurités comme les cloisons étanches qui rendent le bateau insubmersible ou les radeaux de survies qui leur permettent de pouvoir quitter le navire ne toute sécurité enfin les balises qui permettent de localiser les bateaux à tout moment.
Dernier point et non des moindres, la solidarité entre les concurrents car ils n’hésitent pas à se dérouter pour aller porter secours à leur camarade.

Pendant la course, le site va rester en veille. En éffet pas la peine de doubler l'information vis a vis du site officiel qui relaye l'information très bien.

donc pour suivre l'actu du Vendée Globe vous pouvez aller sur :
http://www.vendeeglobe.org/fr/

60openvendeeactive continuera de mettre quelques articles et surtout, je suivrais les arrivées pour vous.

retour au port pour :
-Temenos sur problèmes électriques
-Foncia pour fuite de balast et problèmes électriques
-Cheminée Poujoulat pour un choc avec un cargot, il est rentré réparer son bout dehors
-Algimous pour problème électrique
-groupe Maisonneuve pour un panneau constitutif du pont arraché

ces bateaux sont ou vont repartir du port mais 2 bateaux ont dématés ce soir :

Aquarelle et groupe Bel

C’est tout souriant comme la vache qui trône sur les grands voiles que Kito est venu se prêter aux jeux des questions avec les journalistes.

Cet après midi le parrain du Generali Zinédine Zidane est venu rendre visite au skipper. L’entretien durera 40 min. Il sera émaillé par l’intervention de Philippe De Villiers craignant des débordement dans la foule venu nombreuse se massée au village sur le ponton c’est plus calme en apparence car quand Zizou descendra du voilier des personnes en profiteront pour s’avancer, le service d’ordre a vite été débordé et Zizou est reparti vite fait sur le zodiac.

Il sera présent demain pour le départ du Vendée Globe.

Mike nous a permis de le rencontrer quelques minutes pour une série de questions. Il s’est plié au jeu des questions avec une bonne ambiance et un bon contact.

Le groupe DCNS a fait une conférence pour présenter le lauréat de leur filière du talent DNCS et un une présentation de Marc et son bateau.

Generali assurance a suivi Yann dans cette aventure de l’Imoca et de la course au large, à quelques jours du départ Yann fait un point sur le Vendée Globe

aujourd'hui la journée va être plus calme car une seule conférence de presse prévue, celle de Mike Golding.

Neanmoins des comptes rendus des conférences de presse de Yann Elies et de Marc Thiercelin arriveront dans la journée

bonne lecture

La dernière semaine avant le départ est souvent le dernier rush avec les sollicitations média et sponsors. Armel a accueilli la presse dans l’espace Mumm dédié à ces interviews.

Yves Parlier était présent à la conférence de presse de Marc Thiercelin. C’était l’occasion de lui demander son avis sur le Vendée Globe.

On a tous des rêves qui nous animent, on a tous des espoirs qui nous font avancer, qui nous font nous dépasser. Me concernant aujourd’hui je fais le job que j’ai toujours voulu dans une société qui est liée à une de mes passions, j’ai pu réaliser 2 de mes rêves mais j’en ai bien d’autres qui m’animent.

C’est le plus british des français, il travaille pour la société d’Ellen Mac Arthur et de Marc Turner et a un bateau très prometteur. Il nous a reçu pour un échange de questions réponses avec les médias.

Les conférences s’enchaînent, ce mercredi après midi c’était JP Dick qui nous recevait dans la loge Paprec Virbac.

Ce mardi a eu lieu la conférence de presse de Jean le Cam, une occasion de connaître un peu plus le skipper.

Après une sortie en Mer, JB m'a accordé une interview,

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J’avais rdv ce matin pour une interview avec Jean Baptiste, son agent de presse m’a appelé pour décaler le RDV (sortie en mer oblige). Après discussion, il était Ok pour m’embarquer le temps d’une sortie en mer.

Ce matin j’ai pu faire une sortie sur le voilier Maisonneuve skippé par Jean Baptiste Desjeanty. Je tiens à le remercier pour m’avoir permis d’être sur le bateau le temps de cette sortie consacrée à des reportages photos et vidéo.

Le reportage dans l’après midi



Une interview de Jean Baptiste sera en ligne demain sur ce site.

J’ai pu assister hier soir au spectacle son et lumière qui a lieu tous les soirs quand la nuit tombe que le port Vendéen. C’est un spectacle féerique qui met en scène les voiliers et le port de départ de l’évrest des mers.

Nous voici arrivé dans la dernière ligne droite avant le départ de cette nouvelle édition du Vendée Globe.
Beaucoup de skippers ont profiter pour aller se reposer un moment en famille, ils sont maintenant de retour pour rentrer dans le vif du sujet.

Les préparateurs finissent de peaufiner les voiliers et commencent à charger les vivres pour la compétition.

Je vais passer la semaine sur place pour vous tenir au courrant des news des pontons

ce matin, le voileir noir d'Alex Thomson devait retoucher l'eau après les réparations forcées suite à l'accident avec un bateau de pêche.

Le voilier va faire des sorties en mer pour pouvoir valider les réparations et paufiner la préparation du voilier.

L'IMOCA va pouvoir retrouver sa place sur les pontons du Vendée Globe

pas de problème, sur le site du conseil général de la Vendée, vous pourrez accéder à des webcam qui sont dirigées sur les pontons

cliquez ici --->>le lien direct vers les Webcams

C’est le dernier skipper que j’ai pu interviewer après le briefing skippers.

L’interview complète dans la suite de cet article ...

Bernard Stamm s’est prêté à une petite interview suite au briefing skipper

L’interview complète dans la suite de cet article ...

Le morceau de coque réalisé par Multiplast devrait être fini jeudi soir ou Vendredi et prendra aussitôt la route pour les Sables d'Olonnes.

Le boatbuilder Néo-Zélandais Paul Quinn, qui a diriger entre autre la construction de l'IMOCA BT est arrivé pour supervisé la réparation du voilier.

A suivre ...

A la fin du briefing skippers, j’ai pu rencontrer quelques instand Jean Pierre Dick


L'interview complete dans la suite de cet article ...

Alex Thomson a annoncé qu'il sera présent pour le départ mais avant il va falloir réparer le bateau.

La solidarité travaille à plein. Yann Elies met à dispo son moule de coque pour y fabriquer un morceau de coque de 5m par 2m. Alluira Marine met à dispo un bâtiment pour faire les réparations. Il va falloir travailler jour et nuit pour réussir à remettre à l’eau ce magnifique prototype.

Alex se serait bien passé de tous ces soucis mais je pense que le 9 Novembre quand il sortira du Chenal il aura les plus belles acclamations car non seulement il sera prêt pour le départ mais il aura déjà éffectué une course avant la vraie course.

Espérons que ces réparations n’altéreront en rien la performance du voilier pour le Vendée Globe.

Après la conférence de fin d’inauguration, j’ai pu rencontrer VDH venu en visiteur sur ce Vendée Globe. Je lui ai posé quelques questions :

à lire dans la suite de l'article ...