60openvendeeactive déménage et prend une nouvelle orientation. Nous vous proposeront des articles techniques sur les nouveaux bateaux.
retrouver nous sur : http://60opentechnique.blogspot.fr/

Le rendez-vous était pris, non pas dans la salle de la conférence de presse mais sur un Yacht de 39m de long présent dans le port Olona. Hugo Boss a fait les choses en grand et nous convie sur le Stargazer. Nous sommes invités à entrer dans le bateau après avoir mis les chaussettes Hugo Boss offertes pour l’occasion. Alex arrive à bord pour répondre à nos questions.

C’est en régatier qu’Armel commence la conférence de presse : « la situation pour le départ : plus de vent que prévu, vent nord-ouest pour dégolfer, condition moins musclé qu’il y a 4 ans, de bonnes conditions pour démarrer le Vendée Globe. »

François Gabart et ses partenaires du Team Macif nous accueillent en salle de presse. Le responsable de la section course au large chez Macif voile prend la parole pour nous présenter le projet.

Le départ approche et les skippers commencent à affiner leurs cartes météos. Ils sont tous unanimes sur le fait que le départ sera plus calme qu'il y a 4 ans et nous aurons le droit à un départ au pres.



Texte : Stéphane GIBAUD

9h00
Dans la petite salle de l’espace presse, les journalistes s’installent, Dominique Wavre arrive, détendu, un café à la main – son troisième, donc « tout va bien ». Son sentiment à l’heure d’aujourd’hui est empreint de sérénité, l’équipe fait un super travail, la nourriture est à bord, il ne reste que des petits détails à régler, le bateau est prêt et pourrait partir dès demain. Il n’y a pas de stress, « ça se passe bien ».

Ce mercredi les jeunes du Club Vendée Globe, du collège Notre Dame de l'Espérance des Brouzils, se rendu aux Sables d'Olonnes pour rencontrer Tanguy de Lamotte et visiter le village du Vendée Globe.

Retrouvez une video de la visite : Cliquez ici pour visionner la vidéo

Ca y est les skippers ont amarrés leur bateaux au ponton du Vendée Globe dans le port Olona des Sables d’Olonnes. Le village est fin prêt pour la fête. Les trois semaines à venir seront bien remplies pour les skippers de cette nouvelle édition. Rendez vous presse, rencontre avec les sponsors, séances d’autographe, ils vont pouvoir partager leur future aventure avec les passionnés qui passeront devant leur bateau et qui sont impatients de partager quelques mots avec leur skipper préféré.

Pour cette 7ème édition, 20 skippers seront sur la ligne de départ aux Sables d’Olonnes pour en découdre autour du monde. Le départ de cette nouvelle aventure sera donné le 10 novembre à 13h02. Quels sont les favoris et les outsiders ? Tour d’horizon sur cette nouvelle édition.

Les grands favoris :
Jean-Pierre DICK (FRA/Virbac-Paprec 3) :
Imbattable en double, il va tenter de gagner pour la première fois le Vendée Globe. Ce sera la troisième tentative pour ce skipper Niçois. Jean-Pierre a un voilier de dernière génération réalisé par VPLP/Verdier et il est le vainqueur de la dernière édition de la Barcelona World Race avec ce bateau.

François GABART (FRA/MACIF) :
François est un petit jeune qui monte. Protégé de Michel Desjoyeaux, il sera là pour apprendre et plus si affinité !! Le bateau est le sister-ship de Banque Populaire (ex-Foncia 2010) signé VPLP/Verdier et Desjoyeaux. Préparé avec le soutien de Mer Agité, François se donne comme objectif de gagner la course. Ce sera sa première participation.

Armel LE CLEAC’H (FRA/Banque Populaire) :
Celui que l’on surnomme le chacal revient sur cette course pour faire mieux que sa dernière participation. Il visera donc la première place du Vendée Globe. Son Banque Populaire est l’ancien Foncia-2010 de Michel Desjoyeaux. Il part d’une bonne base et avec un voilier récent. Le team est performant et aura préparé le voilier pour donner toutes ces chances au skipper.

Bernard STAMM (SUI/Cheminées Poujoulat) :
Vainqueur de la Velux Five Océans, Bernard revient sur le Vendée Globe avec une nouvelle monture signé Juan Kouyoumdjian. Le bateau est de nouvelle génération et se montre puissant. Le bateau a eu des soucis de jeunesse mais les dernières confrontations ont montré un bon potentiel du bateau. Seul hic, le bateau sera exigeant pour le skipper Suisse.

Vincent RIOU (FRA/PRB) :
C’est le seul vainqueur du Vendée Globe qui sera présent sur la ligne de départ. Le skipper est un très bon metteur au point. Avec un nouveau bateau, signé VPLP/Verdier, dont la coque est issue du moule du bateau Safran, Vincent va tenter de remporter sa seconde victoire et ainsi égaler le palmarès de Michel Desjoyeaux.

Marc GUILLEMOT (FRA/Safran) :
Pour sa première participation, Marc s’est classé troisième mais il a eu une course épique. Il a porté secours à Yann Elies, eu des problèmes de rail de grand voile et perdu sa quille à quelques encablures de la ligne d’arrivée. Son bateau était pourtant très performant et il a été la base de travail d’une bonne partie des nouveaux voiliers. Dessiné par VPLP/Verdier, le Safran a été dessiné pour être léger. Le sponsor a largement participé à la réalisation du voilier et a permis de le fiabilisé pour cette nouvelle édition avec des pièces issues de l’aéronautique.


Les favoris :
Jérémie BEYOU (FRA/Maître CoQ) :
Seconde participation pour ce skipper breton, il sera sur le bateau vainqueur du dernier Vendée Globe. Il avait abandonné lors de sa première participation suite à un bris de barre de flèche. Son projet a été validé tardivement, il faut que Jérémie le prépare rapidement pour en tirer toute sa puissance.

Mike GOLDING (GBR/Gamesa) :
Il venait de prendre la première place de la course en 2008 quand le bateau a démâté. Mike veut être le premier skipper anglais à remporter le Vendée Globe. Il reviendra cette année avec la même monture et tentera de finir sur la première place. C’est un concurrent très sérieux et un favori de la course. Il a un bateau plus lourd et plus puissant que les autres qui pourrait le désavantager dans certaines conditions.

Kito DE PAVANT (FRA/Groupe Bel) :
Sur une mouture proche du Safran, Kito va chercher à finir son deuxième Vendée Globe. Sa première participation s’était soldée par un démâtage dans le golfe de Gascogne. Le bateau a eu beaucoup de soucis de fiabilité notamment avec des démâtages à répétitions. Accompagné de la plus connue des vaches, Kito va tenter de se placer aux avants postes.

Alex THOMSON (GBR/HUGO BOSS):
Connu pour être exigeant avec ses voiliers, Alex se présente une nouvelle fois sur la ligne de départ du Vendée Globe. Sa dernière participation s’était soldée par un abandon suite au délaminage de la coque. Le bateau avait été percuté par un bateau de pêche avant même le départ, s’en était suivi un contre la montre pour le réparer. Après le dernier Vendée Globe, le team a acheté l’ancien Pindar mais le bateau était très exigeant donc Alex s’alignera au départ avec un autre bateau, l’ancien BT. Il a montré sa bonne forme que ce soit en flotte ou dernièrement quand il a battu le record de la traversée de l’Atlantique.

Jean LE CAM (FRA/SynerCiel) :
Le roi Jean a dû abandonner lors de sa dernière participation. Son bateau a perdu sa quille vers le cap Horn et le skipper s’est retrouvé prisonnier de sa coque pendant un bon moment. Vincent Riou est venu à son secours et l'a ramené sur la terre ferme. Sur un bateau construit pour le dernier Vendée Globe (l’ex-Gitana eighty) Jean le Cam reviendra avec l’envie de finir en bonne position. Néanmoins le skipper a bouclé son budget tardivement et aura un manque de préparation sur le bateau, Jean le Cam a participé ces derniers mois à la mise au point de l’hydroptère.

Dominique WAVRE (SUI/Mirabaud) :
Pour sa quatrième participation au Vendée Globe, Dominique va essayer de finir ce tour du monde et figurer dans les premiers du classement. Ce skipper est très expérimenté et il connaît très bien son voilier, avec lequel il a participé au dernier Vendée Globe. Le bateau s’est montré performant et s’est souvent retrouvé aux avants postes mais il faudra que son voilier soit fiable.

Arnaud BOISSIERES (FRA/AKENA Vérandas) :
L’arcachonnais va participer à son deuxième Vendée Globe. Le premier avait été réalisé avec un voilier vieillissant mais le skipper avait réussi une belle performance. Son sponsor avait déjà annoncé à son arrivé qu’il le soutiendrait pour une seconde édition avec un voilier plus récent. Le choix s’est porté sur le voilier PRB de Vincent Riou construit pour la dernière édition. Arnaud se donne l’objectif de finir aux avants postes avec ce voilier performant.

Samantha DAVIES (GBR/Savéol) :
Elle s’est fait connaître de belle manière lors du dernier Vendée Globe en terminant quatrième avec un vieux bateau, qui avait quand même mené Michel Desjoyeaux et Vincent Riou à gagner chacun un Vendée Globe. Elle a su faire parler d’elle pour ses performances et sa bonne humeur communicative. Elle sera présente avec un bateau vieillissant (l’ex-Véolia) qui attaquera sa troisième participation. « Sam » sera sûrement de nouveau dans les bons coups qui pourraient l’amener aux avants postes de la course.

Les outsiders :
Louis BURTON (FRA/Bureau Vallée) :
Première participation pour ce skipper nouveau dans le circuit IMOCA. Il utilisera un bateau qui a été construit pour le dernier Vendée Globe (l’ex-Delta Dore). Il tente de boucler son budget mais devrait être au départ de cette édition. Il est là pour apprendre mais son bateau pourrait lui permettre de finir dans le premier tiers du classement.

Bertrand DE BROC (FRA/Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) :
Il était présent sur le Vendée Globe lors des premières éditions, Bertrand revient avec le même concept, « votre nom autour du monde ». Il cherche à boucler son budget mais sera présent sur la ligne de départ pour sa nouvelle participation. Son projet est arrivé tard et le skipper manquera peut être de temps pour avoir un voilier optimisé. Néanmoins il aura pour monture l’ex-Brit-Air qui a fini deuxième lors de la dernière édition. A surveiller.

Javier SANSO (ESP/ACCIONA 100% EcoPowered):
Beaucoup d’inconnus pour ce skipper qui participera pour la première fois au Vendée Globe. Le voilier est récent mais ses confrontations n’ont pas montré le potentiel du bateau. Espérons que les derniers travaux permettront au skipper de bien figurer à l’arriver. Le bateau aura pour objectif de montrer qu’on peut naviguer sans énergie fossile. Le bateau n’aura pas de moteur et aura comme moyen de production des panneaux solaires et des hydro générateurs.

Zbigniew GUTKOWSKI (POL/ENERGA):
Nouveau dans la classe IMOCA, “GUTEK” va utiliser l’ex-Hugo Boss de l’édition précédente. Il sera le premier polonais à participer au Vendée Globe. Son projet étant bouclé à la dernière minute, le skipper aura eu très peu de temps pour préparer et optimiser son voilier. Le skipper cherchera avant tout à finir la course et engranger de l’expérience pour les éditions à venir.

Tanguy DE LAMOTTE (FRA/Initiatives-cœur) :
Première participation pour ce jeune skipper. Le bateau est l’ex-Whirpool qui a été construit en 1998. Tanguy sera aidé par l’expertise de Mer Agité et de son skipper emblématique, Michel Desjoyeaux. Le bateau ne permettra pas de jouer la victoire mais le skipper pourra acquérir de l’expérience sur cette taille de bateau et ce format de compétitions.

Alessandro DI BENEDETTO (FRA-ITA, Team Plastique) :
Drôle d’expérience pour ce skipper car après avoir fait un tour du monde sur un mini (6.5 m de long), Alessandro va s’attaquer au Vendée Globe sur un voilier de 18.28m. Le bateau est l’ex-Akena qui a terminé 5ème du dernier Vendée Globe. L’objectif pour Alessandro est de boucler la boucle après son aventure épique sur le mini.

retrouver la photo des skippers du Vendée Globe 2012

«On voit parfois de drôles de choses en décollant en hélico de Port-La Forêt !» Ainsi Benoît légendait-il son image, envoyée hier par mail. Et voilà Macif qui prête le flanc à la photo. Pourquoi est-il ainsi – les tests de jauge ont déjà eu lieu… En fait, le 60 pieds est couché pour les besoins d’une pièce à changer en tête de mât et d’un peu de cosmétique sur la quille – une opération «deux en un». De quoi admirer le plan Verdier-VPLP de François Gabart, mât centré, volume et puissance. / H.H.

...

cliquez ici pour voir la page sur Voiles&Voiliers

Il a été le directeur de course de la Solitaire du Figaro. De New York-San Francisco et de The Race. De la Barcelona World Race. Du premier Vendée Globe, en 1989. Puis de deux autres éditions, en 2004 et 2008. A 61 ans, il l’est à nouveau cette année. Interview de Denis Horeau, première partie.

...

cliquez ici pour lire la suite sur le site de Voiles&voiliers

Il vit son rêve de gamin. François Gabart participe au Vendée Globe avec un bonheur qu’il ne cache pas. Comme dans son livre de chevet, La Desirade de Jean-François Deniau, le jeune marin semble porté par la passion de la mer et de la liberté…

...


la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

Voici la toute première navigation de Zbigniew "Gutek" Gutkowski sous les couleurs d'Energa. Le skipper polonais est en fait à la barre d'Energa 2 dans le Golfe de Gdansk en Pologne tandis que le monocoque à bord duquel il disputera le Vendée Globe est en pleine préparation technique à Gosport en Angleterre.

la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

4 500 calories par jour, entre 100 et 150 kilos de nourriture embarquée, l’avitaillement est aussi important pour le bonhomme, que le vent pour faire avancer le bateau.

...


la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

Chaque semaine, vendeeglobe.org prend des nouvelles des skippers et des bateaux attendus au départ des Sables d’Olonne le 10 novembre prochain. A un mois du coup d'envoi, passage en revue du programme de la semaine des prétendants.

...


la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

Surnommé « L’Everest des Mers », le Vendée Globe est la course ultime pour tout solitaire en monocoque. En effet, c’est la seule course qui fait un tour du monde et qui contraint les solitaires à naviguer sans aide extérieure et sans escale possible. Il faut donc avoir une préparation poussée à l’extrême et un bateau fiable pour ne pas avoir de casse majeure qui entrainerait un abandon.

Le Vendée globe est né autour d’une table lors d’une étape du BOC Challenge devenu depuis la Velux Five Oceans (tour du monde en solitaire et par étapes). Une poignée de skippers se lancent dans l’aventure en imaginant un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Le Vendée Globe Challenge est né.

En 1989, la première édition est une aventure à part entière, en effet les skippers partent dans l’inconnu sans savoir comment se passera la course et s’ils reviendront tous. Les éditions vont se succéder et le caractère de la course va changer. Les bateaux sont mieux conçus, les problèmes rencontrés par les skippers donnent naissance à la jauge IMOCA. L’objectif est simple, mieux encadrer les voiliers pour assurer une bonne sécurité et éviter les casses des dernières éditions.

Aujourd’hui les skippers ne partent plus dans l’inconnu, ils maitrisent le parcours et connaissent les pièges à éviter. Néanmoins pour certains le caractère aventurier reste entier, le Vendée Globe est la compétition ultime de la course au large.



Palmarès Vendée Globe :

1989/1990 : Titouan Lamazou
1992/1993 : Alain Gauthier
1996/1997 : Christophe Augin
2000/2001 : Michel Desjoyeaux
2004/2005 : Vincent Riou
2008/2009 : Michel Desjoyeaux

Chaque semaine, vendeeglobe.org prend des nouvelles des skippers et des bateaux attendus au départ des Sables d’Olonne le 10 novembre prochain. A quelques semaines du départ, passage en revue du programme de la semaine des prétendants.


la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

Absent vendredi 28 pour le Trophée Azimut, François Gabart est arrivé le lendemain à Lorient afin de participer au Défi du dimanche 30 septembre. Pour la deuxième année consécutive, une course autour de l’Île de Groix était organisée dans la matinée. Objectif : battre le record de Vincent Riou (1h 28min 41s).

...

la suite sur : cliquez ici pour voir l'article sur le site du Vendée Globe

en alternance avec le Vendée Globe, une grande course pour la catégorie IMOCA va bientôt être lancée.

la semaine prochaine, je me rendrais sur place pour voir les nouveaux voiliers présents. je vous ferais un compte rendu des nouveautés et des forces en présence.

1er : Michel Desjoyeaux



cliquez sur la suite pour voir les autres classés

Beaucoup d’abandons sur ce Vendée Globe mais est ce normal ou pas ?

On pourrait trouver dangereux de laisser partir ces solitaires dans les mers du sud affronté des conditions de mer très forte mais pour eux c’est une aventure et une compétition.

Le nb de casses est il très important ?
Aujourd’hui 56 % des participants ont abandonnés, il faut savoir que les statistiques montrent que 40 % de la flotte abandonne lors d’un Vendée Globe.

Cette édition voit un nombre plus important. En effet nous nous retrouvons avec un plateau très fourni cette année et les skippers sont obligés d’aller plus loin dans le perfectionnement de leur monture pour pouvoir gagner cette course exceptionnelle. Les causes des casses sont multiples, nous allons les balayées.

La fiabilité des montures :
Pour certains cas comme les casses des mats ou de quilles, il s’agit d’un manque de fiabilité. Les mats sont conçus pour un cas de figure et quand la mer en décide autrement ces composants cèdent. On pourra citer les mats d’Aquarelle, de Groupe Bel, de Gitana 80, d’Ecover… ou la quille de VM

Les OFNI :
Un autre point est à prendre en considération : les OFNI (Objets flottants Non Identifié). Ce son tout simplement des growlers, des morceaux de bois, ou des containers …
La rencontre avec ces OFNI se traduit généralement par de la casse car ces objets provoquent un pic d’effort souvent fatal à la pièce. Nous remarquerons cette année des casses répétés des safrans comme ceux de BT, Paprec Virbac… ou la dérive d’Artémis.
Alors que ces dernières années a vu arriver des safrans basculants et relevable en cas de choc avec des OFNI, ceux-ci n’ont pas prouvé leur totale fiabilité et certains ensemble ont carrément été arrachés du voilier comme sur le Paprec Virbac.

Le facteur humain :
Nous avons vu aussi que les corps de ces marins étaient lourdement sollicité et notamment la fracture du fémur de Yann Elies. On peut noter aussi la fatigue morale en citant Jonny Malbon qui a vite pris la mesure de la course et le mental n’a pas forcément suivi et il est très important que celui-ci suive pour une gestion de la course.


Cette édition voit beaucoup d’abandon mais un grand nombre sont du à des éléments extérieurs et non à des problèmes de fiabilité en soi. Certes on souhaiterait tous que 100% des skippers soient à l’arrivée mais c’est un sport mécanique dans des éléments difficiles et forcément les casses sont difficilement évitables. Notons quand même que beaucoup de progrès ont été fait pour que les skippers soient dans de bonnes conditions de sécurités comme les cloisons étanches qui rendent le bateau insubmersible ou les radeaux de survies qui leur permettent de pouvoir quitter le navire ne toute sécurité enfin les balises qui permettent de localiser les bateaux à tout moment.
Dernier point et non des moindres, la solidarité entre les concurrents car ils n’hésitent pas à se dérouter pour aller porter secours à leur camarade.

Pendant la course, le site va rester en veille. En éffet pas la peine de doubler l'information vis a vis du site officiel qui relaye l'information très bien.

donc pour suivre l'actu du Vendée Globe vous pouvez aller sur :
http://www.vendeeglobe.org/fr/

60openvendeeactive continuera de mettre quelques articles et surtout, je suivrais les arrivées pour vous.

retour au port pour :
-Temenos sur problèmes électriques
-Foncia pour fuite de balast et problèmes électriques
-Cheminée Poujoulat pour un choc avec un cargot, il est rentré réparer son bout dehors
-Algimous pour problème électrique
-groupe Maisonneuve pour un panneau constitutif du pont arraché

ces bateaux sont ou vont repartir du port mais 2 bateaux ont dématés ce soir :

Aquarelle et groupe Bel

C’est tout souriant comme la vache qui trône sur les grands voiles que Kito est venu se prêter aux jeux des questions avec les journalistes.

Cet après midi le parrain du Generali Zinédine Zidane est venu rendre visite au skipper. L’entretien durera 40 min. Il sera émaillé par l’intervention de Philippe De Villiers craignant des débordement dans la foule venu nombreuse se massée au village sur le ponton c’est plus calme en apparence car quand Zizou descendra du voilier des personnes en profiteront pour s’avancer, le service d’ordre a vite été débordé et Zizou est reparti vite fait sur le zodiac.

Il sera présent demain pour le départ du Vendée Globe.

Mike nous a permis de le rencontrer quelques minutes pour une série de questions. Il s’est plié au jeu des questions avec une bonne ambiance et un bon contact.

Le groupe DCNS a fait une conférence pour présenter le lauréat de leur filière du talent DNCS et un une présentation de Marc et son bateau.